生产曼牌滤芯C20500

一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵。执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀包括溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。

一类是内燃机零件在运转中磨损下来的金属粒和添加柴油时,从加油口进去的尘土灰砂。另一类是有机物,呈黑色胶泥状,这是内燃发剧烈运转过程中的高温状态下,因化学变化而产生的物质.它们使柴油燃烧产生化学变化，其后果是：产生大量的烟尘影响内燃机。一旦柴油滤清器失效。这些都是对机器性能极不利的，导致发动机冒黑烟，功率严重下降，迫使提前大修。每100~200小时（5000~10000公里）更换柴油格。装新旋装式机油滤时，先在密封圈表面上抹上层薄层油，然后用手拧紧滤清器但不能超过3/转，无把握时，也可启动一下发动机，运转2~3分钟，看有无漏油。油牌号按说明规定。尽量不实用劣质柴油。每周检查机油尺（油平面）。检查机油色泽以及变稠、变稀情况。

发动机在工作过程中，粒以及机油变质形成的胶质将不断地混入机油中。这些杂质存在于机油中，速机油的变质，缩短机油的使用；零件表面，机油中的杂质就会成为磨料，从而加速零件的磨损，塞及活塞环、气门等零件胶结。因此，除掉这些杂质，以摩擦表面的良好润滑，机油滤清器的作用就是滤除机油中的杂质。滤式机油滤清器，其滤芯愈细密则过滤效果愈好，但滤芯愈细密，中的通过阻力也就愈大。滤清器，粗滤器和细滤器。并且多为可更换滤芯式，只需将中心螺栓拆下，然后更换滤芯即可。大、颗粒直径为0.05~0.1mm以上的杂质。一般串联在机油泵和主油道之间，流入主油道，属于全流式滤清器。设在滤清器内的旁通阀，芯堵塞时，机油将不经过滤芯而直接从旁通阀进入主油道。以机件的润滑。细滤器的作用是滤除直径为0.001mm以上的细小杂质，流式滤清器，经过细滤器的机油直接返回油底壳，~30％，使油底壳内的机油清洁度逐步得到改善。

汽车空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的滤清器部件组成，主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。其主要作用是滤除将要进入汽缸的空气中有害杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损和氧化。空气在进入气缸之前，先经过空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸。空气滤清器状态的好坏关系着发动机的。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生。因此，汽车保持空气滤清器的清洁，当然也选择质量，口碑好的空气滤清器品牌。空气滤清器的型式有二种，是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。

P164381唐纳森滤芯直接连接在设备上，简化了系统的管路，节省空间，使系统布置更为紧凑。带有自封阀：检修系统时，油箱里的油液不会回流。更换唐纳森滤芯时，能把唐纳森滤芯内的污染物一同带出油箱，使油液不会外流。带有旁通阀：当唐纳森滤芯被污染物堵塞导致压差达0.35MPa时，如不能马上更换唐纳森滤芯，设在滤芯顶部的旁通阀会自动开启(其压差为0。4MPa)，以保护系统正常工作。带有磁性装置：可滤除回油油液中1LJm以上的铁磁性颗粒。产品特点：延长过滤器使用，超长的滤芯使用。时刻保护您的液压系统。过滤器是为了减少液压系统的污染，*大限度地提高机器性能的*佳方式。纳污量：纳污量是决定滤清器的主要因素，一个滤清器阻留的污染物越多。

能够适应水质非常恶劣的情况。[2]双控制膜陶瓷滤芯是一种含有两层控制膜层陶瓷滤芯，精度更高，平均孔径0.1微米，有更好的滤除效果。一般同类陶瓷滤芯的精度为0.2微米。滤芯寿命更长，一般滤芯一定的壁厚来实现净化功能，双控膜陶瓷滤芯则可以突破一定厚度的限制。轻质、高气孔率，容量小于0.8g/cm3,气孔率是普通陶瓷过滤芯元件的1.3-1.5倍，孔径散布平均，过滤精度高，自洁净情况好，自身。易于再生，可用毛刷涮洗，砂纸打磨，净水冲刷或反洗。过滤精度和流量等通俗陶瓷滤芯，节制膜层。可重复净涮运用，运用寿命长，当流量较小时，翻开排污阀，并转变净洗手柄7—8下(没有偏向要求)。污垢会主动净洗并跟着污水扫除，封闭污水阀即可恢复净水。