产品别名 |
贺德克滤芯LH1300R005BNHC |
面向地区 |
全国 |
（1）根据异常的声响来判别故障的部位用一把通心改锥或用一根半米长一端磨尖的细铁条，进行“听针判断”，一端贴耳，另一端触及各位表面，可较清晰地到异常声响产生的部位，声响的大小和性质。不同部位发出声响往往是不同的。例如主轴承间隙过大发生冲击声是沉闷的。气门与活塞碰击声是清脆的，若飞轮键槽配合松动发出“唝！”的撞击声等等，因此，根据不同声响，来判断故障的部位。（2）用局部停止法来判断经故障分析后，若怀疑故障是由某一汽缸引起的，可停止该缸工作，观察故障现象是否消失，从而确定故障原因和部位。例如柴油机冒黑烟，分析为某缸喷油嘴喷孔堵塞，可对该缸停止供油，若黑烟消失，说明判断正确。（3）用比较法来判断根据故障分析。
（3）外观异常柴油机排气管冒白烟、黑烟、蓝烟，各系统出现漏油、漏水、漏气等。（4）温度异常机油温度或冷却水温度过高，轴承过热等。（5）气味异常柴油机运行时，发出臭味、焦味、烟味等气味。柴油发电机组运行进，发现上述异常现象后。进行仔细的调查，根据故障现象，分析判断找出故障的部位和原因。有时一种故障可能有好几种异常现象，例如高压油泵磨损后，既可表现启动困难，也可表现输出功率不足，还可表现低速运转不稳定等现象。有时一种异常现象，可能有几种故障造成的。因此，柴油机运行时出现异常现象，认真查清产生异常现象的原因，这就要求我们善于作分析推理判断，透过现象抓实质，找出发生故障的原因和部位，将故障排除。
爱护汽油格，尽量使用汽车厂家规定的配套标号汽油。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。中国滤清器已经走过了30多年，从蚌埠发起80年代国家检测标准在蚌埠的设立从而推动整个行业的迅速崛起，特别是温州模式大放光彩，从汽车饰件到汽车零件从汽车外部到内部都有质的飞跃。然而燃油滤清器即时汽油滤清器一直没有得到重视，他是4滤中换的频率少的，容易被忽略的一个产品，汽油滤清器潜伏多年，随汽车速度的加快，油价快速升温，环境的蜕变，技能环保，减少碳排放量，汽油滤清器从外置改成内置，从化油器到电喷的改变，内置汽油滤清器已经成为趋势。如果该滤清器安装在燃油管路中，则称之为外部滤清器(External);反之，内部滤清器(Internal)就是指安装在燃油泵和燃油箱内部的滤清器。
燃油滤清器（Fuelfilter）有柴油滤清器（Dieselfilter）、汽油滤清器（FuelFilter）和天然气滤清器（Gasfilter）三类。其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。除尘，其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。1.博世滤清器BOSCH博世拥有约1700种滤清器，为欧洲各车厂的各类汽车提供滤清器。2.滤清器汽车零部件30强之列。在四大洲有70余个生产基地和6个研发中心，3.欧兰德滤清器源自欧洲“引擎之都”——意大利.Modena的工艺与品质。
粒子越大，效率越高。在0.1µm与0.5µm之间，效率有一处低点。阻力纤维使气流绕行，产生微小阻力。无数纤维的阻力之和就是过滤器的阻力。中央空调过滤器阻力随气流量的增加而提高，通过增大过滤材料面积，可以降低穿过滤料的相对风速，以减小过滤器阻力。中央空调过滤器对气流形成阻力。过滤器积灰，阻力增加，当阻力增大到某一规定值时，过滤器报废。新过滤器的阻力称“初阻力”;对应过滤器报废时的阻力值称“终阻力”。终阻力的选择直接关系到过滤器的使用寿命、系统风量变化范围、系统能耗。大多数情况下，终阻力是初阻力的2～4倍。中央空调过滤器越脏，阻力增长越快。过高的终阻力值并不意味着过滤器的使用寿命会明显延长，但它会使空调系统风量锐减。
是指汽车空调用的空气过滤器，也就是我们平时所说的，汽车空调滤清器、空调过滤器、空调滤芯、冷气格等通俗叫法）。他们建议车主在闻到可疑气味时尽快检查空调系统。目前较多工程项目中央空调的空气处理机组在使用中很短时间内就需更换过滤器，大大增加了用户运行成本，同时造成原材料的浪费。因此需要设计者，工程承包者了解过滤器性能为过滤器的合理选择成为发展的趋势。中央空调过滤器过滤机理：撞上→粘住空气中的尘埃粒子，或随气流惯性运动，或作无规则运动，或受某种场力的作用而移动。当运动中的粒子撞到障碍物时，粒子与障碍物表面间的引力使它粘在障碍物上。纤维过滤材料过滤材料应能：既有效地拦截尘埃粒子，又不对气流形成过大的阻力。
